空調(diào)制冷系統(tǒng)溫度有變化,該咋辦?
空調(diào)制冷系統(tǒng)的排氣溫度與吸氣溫度關(guān)系很密切。吸氣溫度升高,排氣溫度也相對升高,反之則低。搞清他們的關(guān)系,就能很好的掌握和控制它們,使制冷系統(tǒng)運行得更好。
一、壓縮冷凝機組有關(guān)溫度變化對制冷系統(tǒng)的影響
機組部件有關(guān)溫度都有正常的溫度范圍,超出這個范圍就屬不正常的狀態(tài)。造成這些不正常的因素可能是故障,也可能是調(diào)整不正確,但都要分析它的原因,并及時處理或檢查。這些溫度點難以用溫度計測量,一般只能用手感來估計,然后判斷是否正常。
1、排氣溫度的影響 。夏季情況下,壓縮機的排氣溫度是比較高的,手無法觸摸。按國家標準規(guī)定,R22的制冷系統(tǒng)的排氣溫度應(yīng)該不會超過150 度,超過這溫度線屬不正常狀況。排氣溫度超高原因,是壓縮機的吸氣溫度超高,或是冷凝溫度超高所造成,必須引起注意。排氣溫度過低,手摸排氣管不手,這說明吸氣溫度特別低,壓縮機可能濕行程運行或系統(tǒng)工質(zhì)相當少的運行態(tài)。壓縮機濕行程容易損壞閥結(jié)構(gòu);制冷劑特少情況運行,會影響電動機的繞組散熱,加速絕緣材料的老化。
2、機殼溫度變化對壓縮機和制冷系統(tǒng)的影響。全封閉往復(fù)活塞壓縮機機殼外表的溫度場可分兩部分:上機殼受吸入蒸氣的影響,溫度比較低,處在微熱或稍涼范圍,估計在30度左右,在吸氣管的周圍局部機殼表面有結(jié)露水的可能。下機殼內(nèi)電動機的發(fā)熱量和被冷凍油帶出的摩擦熱量,主要由蒸氣帶出機殼。
a、機殼溫度過高的影響及原因。機殼表面溫度超過正常范圍,主要是制冷系統(tǒng)的吸氣溫度過高(高于15 度)。過高的熱蒸氣進入壓縮機,吸收機殼內(nèi)熱量后,使蒸氣的溫度更高,從而使機殼的溫度上升。過熱蒸氣的溫度上升很高,機殼的溫度也升得很高,對油的冷卻不利,這會影響運動零件的潤滑,加速磨損,嚴重者使軸承抱軸(咬死)。另外還會引起排氣溫度上升。
b、機殼溫度過低的影響及原因。機殼表面溫度低于正常范圍,其原因是吸氣溫度太低(低于15度)。它對冷凍油和電動機繞組的冷卻都有利,但制冷量有所下降。當吸氣溫度特別低時,會使大半只機殼結(jié)露,就有液擊的危險,這是對壓縮機的致命打擊,應(yīng)特別注意。同時冷凍油內(nèi)溶解大量的制冷劑,不利于運動零件的潤滑。
二、蒸發(fā)機組的有關(guān)溫度變化對制冷系統(tǒng)的影響
1、熱力膨脹閥的外表溫度(包括電子膨脹閥)正常情況下,膨脹閥的下半部閥身很涼,并有露水,制冷劑流動聲音很沉悶。不正常情況下,一是閥體比較冷,表面露水較多,甚至結(jié)霜,制冷劑的流動聲較大(氣體流動)。其原因是過濾網(wǎng)堵塞不通,或者動力盒內(nèi)制冷劑泄漏,閥孔關(guān)閉不通。
2、毛細管的溫度正常情況下,毛細管發(fā)涼并結(jié)有露水,有液體流動聲音。不正常情況下,一是表面很涼,也結(jié)露,但流動聲音較響,是氣體流動,其原因是制冷劑不足;二是表面不涼、不結(jié)露,聽不到流動聲音,其原因是濾網(wǎng)堵塞或毛細管堵塞。
3、蒸發(fā)器的溫度狀況。正常情況下,蒸發(fā)器外表面很冷,其凝露水珠不斷地滴下來,進出風溫度較大,通常Δt可在12~14度,不正常情況,蒸發(fā)器表面不太涼,露水不多,或不結(jié)露,可聽到制冷劑流動聲音很響,進出風溫差小。其原因是制冷劑量不足,或膨脹閥開啟度小。
三、環(huán)境溫度的影響
1、室外機組的環(huán)境溫度要求。按國家標準規(guī)定,室外機組在環(huán)境溫度為35度以下的氣溫,空調(diào)機組應(yīng)保證正常運行,并能達到產(chǎn)品銘牌所標的制冷量以及其他各項指標。當環(huán)境溫度在35~43度的范圍內(nèi),空調(diào)機組可以運行,但不能保證其鉻牌所標制冷量,它已處于滿負荷運行,這是的冷凝溫度、壓力、排氣溫度都相當高,若室內(nèi)機熱量較大,電控保護器就有可能動作,切斷電源,停止運行。當室外氣溫超過43 度,空調(diào)機組就處在超負荷運行,會導(dǎo)致電控保護裝置的動作,切斷電源,停止運行。
2、室內(nèi)空調(diào)氣溫的要求。室內(nèi)正常恒溫值最高應(yīng)不超過30度為好。若超過30 度氣溫下運行,空調(diào)機組有可能處在超負荷工況下運行,制冷系統(tǒng)的冷凝溫度和排氣溫度都會上升,也可能導(dǎo)致電保護器動作 ,切斷電源,對空調(diào)機組的運行壽命不利。
3、熱泵系統(tǒng) 。與單冷系統(tǒng)情況相同,熱泵運行是否正常,主要檢查四通換向閥的工作情況。換向閥換向時,可聽到有比較響的氣體流動聲以及電磁閥頂針的撞擊聲(電磁場吸動閥心),當電磁閥在換向過程中聽不到上述兩種聲音,那電磁閥可能出故障。
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